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发布时间:2021-11-12 15:37:00 作者:晋华盛达空压机
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根据压缩机结构的特点,可以采用不同的方式进行润滑,有下列几种情况:
1.压力润滑法--用机械(如油泵、注油器)自动将润滑油压力润滑部位,也叫压润法。在大、中型带十字头的压缩机中均采用此种方式。
2.飞溅润滑法--由装在连杆上的打油杆将油甩起飞溅到各润滑部位润滑,因而气缸和运动机构只能采用同一种润滑油。此种方法多用于无十字头的小型压缩机中。其缺点是机油不好过滤,油位必须严格控制。
3.喷入润滑法--将喷入的油雾跟随气体进入气缸等润滑地点,如超高压压缩机,滑片压缩机及螺杆压缩机均采用喷油润滑。
4.滴油润滑法--利用油杯,和输油管道,把润滑油送到应该加油的机件上去,或者按时用油壶加注润滑油。
5.油环润滑法--利用旋转的轴带动活动地套在轴上的油环,油环则将油池中的油带入轴承,进入循环润滑。
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不论任何机械设备在运行状态下都需要时刻注意温度,空压机设备也是如此。高温运行状态下的空压机很容易出现故障。下面山西空压机厂家针对这个问题做出了排除此类故障的方法:
首先确认机房温度是否在允许范围内,油位是否正常。检查机器的测温元件是否有故障,并可使用手持测温仪进行校准。认测温元件无问题后,检查油冷却器进出口温差是否在5-8℃的正常范围内。
温差假如大于此局限,说明机油流量不足,油路有堵塞,或温控阀未完全开启。请查抄机油滤清器和温控阀。查抄温控阀是不是失常时,可以取下阀芯,封闭温控阀的一端,强迫机油全部通过冷却器,如果以上方式未能解决,需考虑油路是否有异物堵塞。
如果温差小于正常范围,散热效果差,检查散热器是否太脏,散热风扇是否异常,风量不足,散热器是否有油垢。如果温差在正常范围内,而机器仍处于高温状态,则意味着头部的热量输出超出正常范围。
空压机维修
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压缩空气管路配管应注意的事项
(1)主管路配管时,管路须有1°~2°的倾斜度,以利于管路中冷凝水的排出。
(2)配管管路的压力降不得超过空压机使用压力的5%,故配管时选用比设计值大的管路。
空压机是通过管路、阀门等和其它设备构成一个完整的系统。管道的设计计算和安装不当,将会影响整个系统的经济性及工作的可靠性,甚至会带来严重的破坏性的事故。
管道内径可按预先选取的气体流速由下式求得:
式中,di为管道内径(mm);qv为气体容积流量(m3/h);u为管内气体平均流速(m/s)。表1中给出了压缩空气的平均流速取值范围。
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